未来几年，大城市交通拥堵、行人出行难的问题，有望得到缓解。以方便小汽车通行为目的的城市道路传统交通组织体系，正在向优化公共交通、非机动车以及行人通行为目标的“人性化街道”转变。
公安部、住房和城乡建设部日前联合下发《关于推进城市道路交通管理畅通工程的意见》，提出今明两年，在全国地级以上城市及GDP300亿元以上的部分县级城市，进一步推进道路交通管理畅通工程的实施。并提出新增10个以上城市达到模范管理水平。
《意见》从加强现状研究及规划落实、完善城市路网交通功能、加强交通组织优化、提高交通管理信息化和开展专业化培训等五方面，提出了16条意见。重点强调加快轨道交通等公共交通和换乘枢纽的规划建设，并加快行人、非机动车道、无障碍通行系统的规划建设，以建立连续、舒适、畅通的非机动车及行人交通组织系统。
“《意见》的核心是通过倡导和保障绿色出行的方式，缓解交通拥堵、出行不便的问题，并改善空气质量和城市环境。”住房和城乡建设部城建司巡视员王凤武说。近20年来，我国的城市交通建设和管理模式一直围绕着“小汽车”发展，结果是道路越修越宽，交通却越来越堵，尾气、噪音等污染也越来越严重。目前，城市交通的能耗占社会总能耗超过10%，机动车造成的污染超过总污染的50%以上。
9月22日，以“人性化的街道”为主题的第二届中国城市无车日活动在全国100多个城市举行，活动当天成效明显。“更可喜的是，我们看到越来越多的城市正在把无车日活动的一些做法转变为长效措施。”中国城市规划设计研究院城市交通研究所所长赵杰认为，市民的广泛参与，使绿色交通理念进一步深入人心。
“现在最需要的，就是长期的政策支持。”赵杰说，《意见》的实施，正是为可持续的城市交通发展提供了这种支持。
摘自：人民日报 |
