现在，全国各地的交通设施不断完善，那么隧道施工就是必不可少的，隧道施工相较于其他工程其特殊性与复杂性较高。怎样才能有效的提高隧道施工的工程质量问题呢，下面就由工程造价大数据网的小编来给大家解读一下这个问题，希望对各位朋友有一定的帮助。
1：超前地质预报和量测不及时、不准确，里程不连续，不能为施工安全提供可靠的依据。
预防措施：
（1）超前地质预报要多种手段进行综合探测，利用各种探测的特点进行取长补短相互验证，保证探测的精度；
（2）特殊地段特殊处理，对于高风险隧道、特殊地段要加强探测，将隐患提前暴露出来，再制订相应的应对措施进行防治。
2：洞门坍塌。
预防措施：
（1）在洞口边仰坡开挖前先施工洞顶截、排水沟，防止地表水冲刷边仰坡；
（2）洞口边仰坡严格按设计要求开挖，边开挖边防护，做好锚、网、喷防护工作，防止雨水冲刷；
（3）根据洞口围岩情况制订相应的施工方案，软弱围岩做好超前支护，并预留核心土开挖进洞，围岩较好，可采用超前小导管进洞，一般严格按设计支护类型施工，局部适当加强，方可安全进洞；
（4）洞口一般沉降量较大，衬砌施工时间较晚，施工时根据围岩情况适当增大沉降预留量，防止因围岩变形而侵占衬砌净空。
3：断层、破碎带开挖局部坍塌
预防措施：
（1）加强超前探测，充分认识前方围岩岩性及存在的隐患，制订相应的施工措施，特殊地段要采用多种探测相结合的探测方式进行相互验证探测；
（2）做好沉降观测工作，围岩在塌方前一般都有比较明显的变形，监控量测可及时发现围岩变化，采取相应的措施防止塌方，同时根据监控量测的结果，及时施工衬砌，杜绝衬砌施工严重滞后，出现塌方隐患。
4：喷射混凝土厚度不足，强度达不到设计要求，喷射回弹量大。
预防措施：
（1）喷混凝土施工中严格控制混凝土配合比，不同的配合比严重影响喷混凝土强度和回填量，配合比比选中一般采用强度等级稍高的水泥比较好，回弹量少；
（2）喷混凝土施工中喷枪手的熟练程度影响喷混凝土效果和回弹量，一般采用分层施作，每层厚度约3~5cm，喷枪口距离喷混凝土面距离80~120cm为宜；
（3）冬季混凝土施工要根据不同的地域制订相应的冬季施工措施，保证混凝土出机温度，确保不影响混凝土的施工质量；
（4）喷混凝土前对开挖断面进行检查，有欠挖及时处理到位；
（5）喷射混凝土厚度控制可采用钻孔或者预留孔检查。
5：衬砌背后存在空洞。
预防措施：
（1）隧道开挖面难免出现凹凸不平，对于小范围内因超挖等造成的陷坑，施工时一般采用衬砌混凝土回填，注意挂设防水板要紧贴岩面，松紧度适合；对于因塌方造成的深陷坑，在二衬施工前采用坍方处理措施回填平顺。
（2）一般衬砌模板台车在拱顶部位前后各一个泵送混凝土预留孔，如果模板台车较长，可在中部再增加预留孔，防止隧道纵坡较大时浇筑混凝土不到位，衬砌施工后进行回填注浆。
（3）新式衬砌模板台车在边墙、拱腰部位均安装有附着式振捣器，同时在混凝土浇筑时台车两侧各配两台插入式振捣器，从台车预留窗口进行分层振捣，可有效解决振捣问题。
通过上面工程造价大数据网的小编给大家解读了隧道施工的五个常见的质量问题，小编相信各位朋友对隧道施工这个问题有了更深刻的认识。工程造价大数据网的小编也会在以后的文章中继续给大家介绍相关内容，感兴趣的朋友可以随时查看工程造价大数据网的更新。
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