５．３初步勘察阶段

５．３．１ 初步勘察阶段应初步查明沿线的区域地质、水文地质及工程地质条件，并应对线路通过地区的工程地质、水文地质条件进行评价；应初步查明控制线路方案的不良地质、特殊地质的性质、特征、范围，并应初步提出对不良地质的治理措施。

５．３．２ 初步勘察阶段应包括下列内容：

１初步查明沿线区域地质条件、地貌、地层、岩性、地质构造、水文地质条件，地下有害气体。

２划定构造复杂地段、不良地质和特殊地质地段，并初步查明其成因、类型、性质、发生、发展、分布规律及对线路的危害程度，并提出治理意见。

３初步查明沿线河湖淤积物的发育、分布，古建筑遗址，并结合工程要求提出初步评价。

４调查沿线重要建筑物的地基条件、基础类型、上部结构和使用状态，并预测由于地铁修建可能引起的变化及预防措施。

５分析已有地震资料，划分场地土类型和场地类别。

６初步确定沿线土、石可挖性分级、围岩分类。

７对沿线的重要车站、区间及不良地段，必要时可单独提供勘察资料。

８初步查明沿线的地表水水位、流量、水质，以及补给、排泄条件地下水的相互关系。

９初步查明地下水类型、埋藏条件、补给来源、历年最高水位、水质、流速、流向，了解地下水动态和周期变化规律，提出水质评价，进行水文地质分区。

１０按地貌单元选择代表性地段进行水文地质试验，提出有关技术参数。需要进行地下水动态观测时，应设长期观测孔。

５．３．３ 初步勘察阶段的勘探工作应符合下列规定：

１在隧道一侧或两侧宜交叉布点，当需要在隧道范围内钻孔时应回填封孔。勘探点间距宜为１００～２００ｍ，并可根据地质条件复杂程度及设计需要确定。

２取试验样品和进行原位测试的孔不宜少于勘探孔总数的２／３。

３控制性勘探孔深度：在松散地层中，应在隧道结构底板下不宜小于２０ｃｍ。在微风化及中等风化岩石地层中孔深应进入底板以下３～５ｍ，在强风化带、全风化带中深度可根据地质条件、设计和施工的要求而定。