１８．３区间线路、车站结构竣工测量

１８．３．１ 区间线路结构净空横断面的竣工测量应以铺轨基标为起始数据，直线段每隔１２ｍ，曲线段每隔５ｍ测量一个净空横断面。隧道断面结构变化处或变坡处均应加测净空横断面。

１８．３．２ 测点应按限界设计、车辆型号和高速行车安全余量（隙）制约处的点作为必测点。一般每个断面应按本规范附录Ｍ图Ｍ．０．１测８个点，测量允许误差应在±１０ｍｍ之内，实测值与设计值较差不应大于５０ｍｍ。

１８．３．３ 区间隔断门结构净空竣工测量，应以门框前、后控制基标为
基准线，按本规范附录Ｍ图Ｍ．０．２进行隧道瓶颈口Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ４个断面的测量，测量允许误差为±１０ｍｍ，实测值应不侵入限界。

１８．３．４ 高架线路的结构竣工测量，除按本规范第１８．３．１条所涉及的内容进行测量外，还应对其桥墩承台、墩柱等建筑物的主要轴
线、坐标、顶面高程以及外形轮廓主要尺寸等作重点测量。

１８．３．５ 浅埋车站出入口、通道及其车站主体结构的竣工测量，应测量其结构中心轴线的位置和内部净空空间。

１８．３．６ 车站站台大厅地面、立柱、站台沿、两端站台角、站台上部
吊顶饰物、边墙灯光广告和饰物等，应以铺轨基标为准，测量它们和其相互之间的位置、高程，测量允许误差应为±１０ｍｍ，实测的站台沿和两端站台角与线路中线的距离与设计值较差应在±１０ｍｍ之内。