１４．２线路中线调整测量
１４．２．１ 以车站的施工控制导线点为依据，利用区间施工控制中线点组成附合导线，并应进行左右线的附合导线测量。中线点的间距，直线上平均为１５０ｍ，曲线上除曲线元素点外不应小于６０ｍ。
１４．２．２ 对中线点组成的导线应采用Ⅱ级全站仪左右角各测二测回，左、右角平均值之和与３６０°较差应小于５″，测距往返各二测回，往返二测回平均值较差应小于７ｍｍ。
１４．２．３ 数据处理应采用严密平差，各相邻点间纵、横向中误差不
应超过下述限值：
１直线：纵向为±１０ｍｍ；横向为±５ｍｍ。
２曲线：纵向为±５ｍｍ；曲线段小于６０ｍ时横向为±３ｍｍ，大于６０ｍ时横向为±５ｍｍ。
１４．２．４ 平差后的线路中线点应依据设计坐标进行归化改正。归化后对线路中线点各折角应进行检测，在直线上其与１８０°较差不应大于８″，曲线折角与相应的设计值较差，中线点间距小于６０ｍ时不应大于１５″，中线点间距大于６０ｍ时，应在１５″～８″之间。线路中线点检测合格后，应钻２深为５ｍｍ的小孔，并嵌入黄铜心标示点位。
１４．２．５ 利用车站控制水准点对区间水准点重新进行附合水准测量，其技术要求与施工控制水准测量相同。
１４．２．６ 隧道、高架线路与地面连接线的线路调整测量，应以隧道进洞点及其线路方向和高架线路起点及其线路方向为依据，进行地面线路方向、里程和高程的调整。测量采用的仪器、方法和精度与本规范第７．３节有关条款相同。
１４．２．７ 线路中线调整测量完成后，应按本规范附录Ｊ表Ｊ．０．３编制线路调整后的坐标、高程成果表。