第三节 牵引计算与驱动装置选择

第６．３．１条 牵引计算时，应求出下列成果：

一、等速运行时各特征点的承载牵引索的拉力；

二、索道正常起动或正常制动时的惯性力；

三、驱动轮上承载牵引索的最大拉力之和；

四、驱动轮在下列载荷情况下的圆周力；

１．重车上行、空下下行；
２．空车上行、重车下行；
３．重车上行、重车下行；
４．空车上行、空车下行；
５．空索运行时；
６．低速反转时。

第６．３．２条 牵引计算时，承载牵引索在有衬托、压索轮组上的阻力系数应为０．０３５。

第６．３．３条 承载牵引索的最小拉力，应符合下列要求：

一、当采用单钳口抱索器时，承载牵引索的最小拉力不得小于重车重力的２０倍，重车重力与承载牵引索的金属断面积之比不得大于７．８ＭＰａ。 对于拖牵索道，承载牵引索的最小拉力可为重车重力的１５倍。

二、当双钳口抱索器的钳口中心距等于或大于承载牵引索直径的１５倍时，承载牵引索的最小拉力不得小于重车重力的１２倍。

当钳口中心距小于承载牵引索直径的１５倍时，双钳口抱索器应视为单钳口抱索器。

第６．３．４条 驱动装置的选择，应符合下列要求：

一、应选用单槽卧式驱动装置。

二、驱动装置应设主原动机和备用原动机。 主原动机应为电动机，备用原动机应为内燃机或电动机。备用原动机工作时，索道应具有与０．３～０．５ｍ/ｓ检修速度相近的运行速度。

拖牵索道、非营业性的小型索道和长度较小吊椅索道，可不设备用原动机，但应设低速收回客车的手动装置。

三、当采用固定式抱索器时，驱动轮的直径不得小于承载牵引索直径的１００倍和表层丝直径的１０００倍。

当采用活动式抱索器时，驱动轮的直径不得小于承载牵引索直径的８０倍和表层丝直径的８００倍。

四、驱动轮的绳槽应设软质耐磨衬垫。

五、当采用固定式抱索器时，驱动轮的轮缘和护圈，应与客车的抱索器和吊杆相适应。

六、驱动轮衬垫的比压，应符合本规范第３．４．４条第四款的规定。

七、驱动装置的抗滑性能，应符合本规范第５．４．３条第四款的规定。

八、驱动装置应设两套不同结构的制动器，其中工作制动器应设在高速轴上，安全制动器应设在驱动轮上。 拖牵索道和没有负力并且不会倒转的索道，可仅设工作制动器。

九、当空车上行、重车下行时，工作制动器的平均制动减速度，不得小于０．３ｍ/ｓ２。

十、当重车上行、空车下行时，工作制动器的制动减速度不得大于１．５ｍ/ｓ２，否则工作制动器应采用制动力控制、制动力调节或分级制动的方式。

十一、当重车上行、空车下行、工作制动器尚未投入工作和停车减速度已大于１．５ｍ/ｓ２时，必须采用电气停车方式。 当采用电气停车方式时，停车减速度不得大于１ｍ/ｓ２。

十二、工作制动器与安全制动器，不得在同一瞬间一起投入工作。