第七节 电气设计


第３．７．１条 电气的控制，应符合下列要求：

一、动力型索道起动时，应使驱动装置获得恒定的起动转矩。 负力矩较大的制动型索道，应采取动力制动的起动方式。

二、索道正常起、制动时的加、减速度，应控制在０．１～０．１５ｍ/ｓ２范围内。

三、正常运行时，牵引索运行速度的变化不得大于５。

四、未设机械变速装置的驱动装置，应有０．３～０．５ｍ/ｓ的检 修速度。

五、低速反转运行的时间，不得少于三分钟。

六、索道紧急制动后，在事故开关复位之前驱动装置不应重新起动。

七、多传动区段的索道，各段宜设同步起动与制动的装置。

八、拉紧装置和拉紧重锤轨道的两端，应设行程开关。 当拉紧小车或拉紧重锤到达极限位置时，索道应自动停车。

九、驱动装置的电动机，应设下列保护装置：

１．过电流保护；
２．过负荷保护；
３．失压保护；
４．超速保护；
５．对制动型索道应有零电流保护。

第３．７．２条 侧型复杂的大运量索道，应设抱索、脱索和线路监控装置。

第３．７．３条 通信的设计，应符合下列要求：

一、装载站、卸载站与非自动中间站之间，应设专用直通电话；

二、自动转角站、拉紧区段站或某些制高点处的支架，应设专用直通电话的接线插座；

三、通信线路应靠近索道线路；

四、装载站与卸载站应设外部行政电话；

五、站房人员与巡线人员，应配备无线电对讲机；

六、装载站、卸载站和非自动中间站应设开车与停车信号。

第３．７．４条 照明的设计，应符合下列要求：

一、各站房应设电气照明。 装、卸载处和主要设备处应设局部照明。

二、站房出口处应设投光灯。

第３．７．５条 防雷与接地的设计，应符合下列要求：

一、站房应设避雷装置；

二、支架和承载索应接地，接地电阻不得大于３０Ω；

三、站内设备和配电装置的外壳，应接地或接零。