第二章 索道设计基本规定 第２．１．１条 索道的运输能力，应按每小时单方向运输量计算。 第２．１．２条 索道的最大运输能力，应符合下列规定： 一、双线循环式货运索道为７００ｔ/ｈ； 二、单线循环式货运索道为３００ｔ/ｈ； 三、双线往复式客运索道为１６００Ｐ/ｈ； 四、单线循环式客运索道为３２００Ｐ/ｈ； 第２．１．３条 索道的最高运行速度，应符合下列规定： 一、单、双线循环式货运索道为４ｍ/ｓ； 二、双线往复式客运索道，当有乘务员时，在跨距内为１０ｍ/ｓ，过支架时为７．５ｍ/ｓ；当无乘务员时，在跨距内为６ｍ/ｓ，过支架时为４ｍ/ｓ； 三、采用活动式抱索器的单线循环式吊舱或吊椅索道为４．５ｍ/ｓ； 四、采用固定式抱索器的单线循环式吊椅或吊篮索道为１．５ｍ/ｓ。但滑雪场专用索道２．５ｍ/ｓ。 五、单线循环式拖牵索道为４．５ｍ/ｓ。 第２．１．４条 索道的工作制度，应符合下列要求： 一、货运索道的工作制度，宜与衔接企业的工作制度一致。年工作日应按各行业的规定采用，但非连续工作制索道不得小于２９０天；连续工作制索道不得大于３３０天。每日工作小时数和运输不均衡系数，一班作业应采用７．５ｈ和１．１；两班作业应采用１４ｈ和１．１５；三班作业应采用１９．５ｈ和１．２。 二、客运索道的年工作日、每日工作小时数和运输不均衡系数，应按当地气候条件、客流变化情况和索道本身特点确定。 第２．１．５条 索距的选择，应符合下列要求： 一、双线循环式货运索道的索距，当货车容积为０．５～１．０ｍ ３ 时应为３ｍ；当货车容积为１．２５～１．６ｍ ３ 时应为３．５ｍ；当货车容积２．０～２．５ｍ３时应为４ｍ。 二、单线循环式货运索道的索距，当货车容积为０．２～０．２５ｍ３时应为２．５ｍ，当货车容积为０．３２～０．８ｍ３时应为３ｍ，当货车容积为１．０～１．２５ｍ ３ 时应为３．５ｍ。 当驱动轮直径大于３．５ｍ时，索距应等于驱动轮直径。 三、当验算货运索道的索距时，应选择最大跨距中点处。在２００Ｐａ工作风压作用下，重车侧承载索及货车应向外侧偏斜，空车侧承载索及货车亦应向同一方向偏斜，此时空车不得接触重车侧任何部位。 四、双线往复式客运索道的索距，在客车交会的跨距内，应按两侧客车均向内侧摆动２０％计算。客车间的净空尺寸，当跨距小于３００ｍ时不得小于１ｍ；当跨距大于３００ｍ时，跨距每增加１００ｍ，索距再增大０．２ｍ。 在客车不交会的跨距内，应按一侧客车向内侧摆动２０％计算。该侧客车与另侧承载索水平投影的净空尺寸，当跨距小于３００ｍ时不得小于２ｍ；当跨距大于３００ｍ时，跨距每增大１００ｍ，索距再增大０．２ｍ。 五、单线循环式客运索道的索距，应按某一重车侧的承载牵引索保持垂直，但另一重车侧的承载牵引索按等速运行时最大挠度的５％向内侧偏斜，两侧的客车均应向内侧摆动２０％计算。客车间的净空尺寸，不得小于１ｍ。 第２．１．６条 索距的变化或索道方向的改变，应符合下列要求： 一、双线索道承载索在每个支架上的水平偏角，不得大于０．５％。 当承载索的水平力小于最小压力的１０％和牵引索在托索轮上稳定靠贴时，水平偏角可为０．９％。 二、单线索道承载牵引索在每个支架上的水平偏角，当承载牵引索的水平力小于空索靠贴力的１０％、托索轮按合力线方向倾斜设计和承载牵引索在托索轮上稳定靠贴或设有安全导向装置时，不得大于０．９％。 三、索道方向改变超过上述范围时，应设转角站. |